Setiap pelantar penggerudian berputar diesel, yang bersamaan dengan 351 kereta.
Rig penggerudian berputar elektrik boleh merealisasikan operasi elektrik tulen. Dalam mod operasi elektrik tulen, bateri atau grid kuasa boleh memberikan kuasa kepada peralatan dan merealisasikan pelepasan sifar.
Rig penggerudian berputar elektrik juga boleh merealisasikan mod operasi jarak lanjutan, dalam mod operasi jarak lanjutan, penggunaan bahan api boleh dijimatkan sebanyak 40-50% berbanding dengan pelantar penggerudian tradisional, boleh mencapai pengurangan pelepasan 40% hingga 50%.
Kecekapan penggunaan tenaga pelantar penggerudian berputar elektrik boleh mencapai 87%. Rig penggerudian putar elektrik menggunakan pemacu motor terus, tenaga daripada kabinet bateri/penerus melalui abah-abah ke pengawal ke motor, dan kemudian memacu pengurang untuk berfungsi, kehilangan pemindahan tenaga dalam abah-abah yang begitu singkat adalah diabaikan. Pertimbangkan sahaja kecekapan mekanikal motor dan pengurang, dan paling banyak tambahkan penerus di tengah, iaitu kehilangan tenaga sebanyak 3%.
Laluan pemindahan tenaga pelantar penggerudian putar bahan api tradisional ialah enjin – pam – saluran paip – injap – pengurang motor, setiap tahap penghantaran adalah cekap, tetapi juga mempunyai kehilangan tenaga, seperti motor injap pam mempunyai kecekapan mekanikal dan kecekapan isipadu, serta haba kerugian, dikira ke bawah, kecekapan penggunaan tenaga sistem hidraulik hanya kira-kira 62%, Memandangkan kecekapan haba enjin itu sendiri, menurut data ujian beberapa pengeluar enjin domestik utama, kecekapan haba tertinggi adalah kira-kira 40%. Akibatnya, kecekapan tenaga RIGS penggerudian berpusing minyak konvensional hanya 25% (62%*40%).
Model pelantar penggerudian putar elektrik siri Sinovo.
Jika anda memerlukan maklumat lanjut, sila hubungi kami;
Mudah Alih & WhatsApp: +8613801057171
Masa siaran: Jul-19-2023