Parameter Teknikal
| Parameter Teknikal | ||
|
| Piawaian Euro | Piawaian AS |
| Kedalaman penggerudian maksimum | 85m | 279 kaki |
| Diameter lubang maksimum | 2500mm | 98in |
| Model enjin | CAT C-9 | CAT C-9 |
| Kuasa yang dinilai | 261KW | 350HP |
| Tork maksimum | 280kN.m | 206444lb-ft |
| Kelajuan berputar | 6～23rpm | 6～23rpm |
| Daya sesak maksimum silinder | 180kN | 40464lbf |
| Daya pengekstrakan maksimum silinder | 200kN | 44960lbf |
| Lejang maksimum silinder orang ramai | 5300mm | 209in |
| Daya tarikan maksimum win utama | 240kN | 53952lbf |
| Kelajuan tarikan maksimum win utama | 63m/min | 207 kaki/min |
| Talian wayar win utama | Φ30mm | Φ1.2in |
| Daya tarikan maksimum win tambahan | 110kN | 24728lbf |
| Undercarriage | CAT 336D | CAT 336D |
| Lebar kasut trek | 800mm | 32in |
| lebar crawler | 3000-4300mm | 118-170 in |
| Berat keseluruhan mesin (dengan bar kelly) | 78T | 78T |
Maklumat lanjut untuk mesin terpakai TR360
1. Sekarang mari kita lihat jantung mesin ini, iaitu enjin yang lebih kuat. Pelantar penggerudian kami menggunakan enjin Carter C-9 asal dengan kuasa 261 kW. Kami membersihkan bahagian luar enjin, menyelenggara dan menggantikan penapis minyak enjin dan beberapa memakai pengedap untuk memastikan litar minyak tidak terhalang dan mesin berjalan dengan lancar.
2. Kemudian mari kita lihat kepala berputar, pengurang dan motor pelantar penggerudian.Mula-mula mari kita periksa kepala berputar. Kepala berputar tork besar Dilengkapi motor dan pengurang REXROTH memberikan tork keluaran berkuasa kira-kira 360Kn dan merealisasikan kawalan penggredan mengikut keadaan geologi, keperluan pembinaan dan sebagainya.Pengurang dan motor pelantar penggerudian juga merupakan jenama barisan pertama, memastikan operasi pelantar penggerudian yang cekap dan stabil.
3. Bahagian seterusnya yang akan ditunjukkan ialah tiang gerudi. Tiang kami mempunyai struktur yang stabil, dengan silinder luffing dan silinder sokongan. Ia kuat dan stabil. Kami memeriksa setiap silinder hidraulik untuk memastikan tiada kebocoran minyak.
4. Bahagian seterusnya untuk ditunjukkan ialah teksi kami. Kami dapat melihat bahawa sistem Elektrik adalah daripada kawalan automatik Pal-fin , reka bentuk optimum sistem kawalan elektrik meningkatkan ketepatan kawalan dan kelajuan suapan balik. Mesin kami juga Dilengkapi suis automatik lanjutan kawalan manual dan kawalan auto, peranti meratakan elektronik boleh memantau dan melaraskan tiang secara automatik, dan menjamin keadaan menegak semasa operasi. Selain itu, terdapat penghawa dingin di dalam teksi, yang boleh memastikan pembinaan normal dalam cuaca buruk.
5. Pangkalan
Kemudian lihat pangkalan. Casis CAT 336D asal boleh ditarik balik dengan enjin pengecas turbo Efl memastikan kestabilan keseluruhan mesin memenuhi prestasi pada pelbagai aplikasi dan persekitaran pembinaan. Kami juga memeriksa dan menyelenggara setiap kasut trek.
6. Sistem hidraulik
Keseluruhan operasi mesin menggunakan kawalan juruterbang hidraulik, yang boleh menjadikan beban dan rasa ringan dan jelas. Prestasi mesin yang optimum, penggunaan bahan api yang lebih rendah, stereng yang lebih fleksibel dan pembinaan yang lebih cekap, komponen utama menerima pakai jenama terkenal dunia seperti Caterpillar, Rexroth.
Gambar mesin terpakai TR360
