Video
Spesifikasi Teknikal Utama TR60
| Pelantar penggerudian putar TR60 | |||
| Enjin | Model | Cummins | |
| Kuasa dinilai | kw | 97 | |
| Kelajuan dinilai | r / min | 2200 | |
| Kepala putar | Tork output maksimum | kN´m | 60 |
| Kelajuan penggerudian | r / min | 0-80 | |
| Maks. diameter penggerudian | mm | 1000 | |
| Maks. kedalaman penggerudian | m | 21 | |
| Sistem silinder orang ramai | Maks. kekuatan orang ramai | Kn | 90 |
| Maks. daya pengekstrakan | Kn | 90 | |
| Maks. strok | mm | 2000 | |
| Winch utama | Maks. daya tarikan | Kn | 80 |
| Maks. kelajuan tarik | m / min | 80 | |
| Diameter tali wayar | mm | 18 | |
| Winch tambahan | Maks. daya tarikan | Kn | 40 |
| Maks. kelajuan tarik | m / min | 40 | |
| Diameter tali wayar | mm | 10 | |
| Kecondongan tiang Sisi / hadapan / belakang | ° | ± 4/5/90 | |
| Bar Kelly yang saling berkaitan | ɸ273 * 4 * 7 | ||
| Undercarrige | Maks. kelajuan perjalanan | km / j | 1.6 |
| Maks. kelajuan putaran | r / min | 3 | |
| Lebar casis | mm | 2600 | |
| Lebar jejak | mm | 600 | |
| Panjang pembumian Caterpillar | mm | 3284 | |
| Tekanan Kerja Sistem Hidraulik | Mak | 32 | |
| Berat keseluruhan dengan batang kelly | kg | 26000 | |
| Dimensi | Bekerja (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| Pengangkutan (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
Penerangan Produk
Penggerudian putar TR60 adalah rig pemasangan diri yang direka baru, yang mengadopsi teknologi pemunggahan hidraulik maju, mengintegrasikan teknologi kawalan elektronik canggih. Keseluruhan prestasi rig penggerudian putar TR60 telah mencapai standard dunia yang maju.
Peningkatan yang sama pada struktur dan kawalan, yang menjadikan struktur lebih mudah dan ringkas prestasi lebih dipercayai dan operasi lebih berperikemanusiaan.
Ia sesuai untuk aplikasi berikut:
Penggerudian dengan geseran teleskopik atau bar Kelly yang saling berkaitan - bekalan standard.
Ciri dan kelebihan TR60
Kepala putar mempunyai fungsi putaran laju; kelajuan putaran maksimum boleh mencapai 80r / min. Ini menyelesaikan sepenuhnya masalah kesukaran tanah untuk pembinaan lubang cerucuk berdiameter kecil.
Winch utama dan tambahan semuanya terletak di bahagian belakang tiang yang mudah diperhatikan arah tali. Ia meningkatkan kestabilan tiang dan keselamatan pembinaan.
Enjin Cummins QSB3.9-C130-31 dipilih untuk memenuhi keperluan pelepasan keadaan III dengan ciri-ciri ekonomi, cekap, mesra alam dan stabil.
Sistem hidraulik menggunakan konsep maju antarabangsa, yang direka khas untuk sistem penggerudian putar. Pam utama, motor putar, injap utama, injap servis, sistem perjalanan, sistem putar dan kayu bedik semuanya adalah jenama import. Sistem tambahan menggunakan teknologi peka beban untuk mewujudkan pengedaran aliran atas permintaan. Rexroth motor dan injap keseimbangan dipilih untuk winch utama.
Tidak perlu membongkar paip gerudi sebelum mengangkut. Seluruh mesin dapat diangkut bersama.
Semua bahagian utama sistem kawalan elektrik (seperti paparan, pengawal, dan sensor kecenderungan) menggunakan jenama terkenal antarabangsa EPEC dari Finland, dan menggunakan penyambung penerbangan untuk membuat produk khas untuk projek domestik.
Kes Pembinaan
