Ciri teknikal:
1. Pelantar penggerudian bolehpengangkutaned tanpa melepaskan paip gerudi, yang menjimatkankos logistikdan menambah baikkecekapan pemindahan, dan bahagian bawahnya juga mempunyaicrawlerlanjutan dan fungsi penarikan balik dan boleh ditarik balik sepenuhnya kepada 3000mm, dan meluas sepenuhnya kepada lebar 4100mm, dengan itu memastikankestabilan pembinaandan menyesuaikan diri dengan keperluan pembinaan kebanyakantapak pembinaan kecil.
2. Kuasa tinggiEnjin Dongfeng Cumminsdigunakan dan memenuhi keperluan pelepasan peringkat kebangsaan- 111, dan mempunyai ciri-ciri ekonomi, kecekapan, perlindungan alam sekitar, kestabilan dan sebagainya.
3. Kepala kuasa dengan jenama terkemuka domestik digunakan dengan kelajuan putaran maksimum 33 putaran seminit, dan mempunyai ciri-ciri tork yang tinggi, prestasi yang boleh dipercayai dan kualiti yang stabil.
4. Sistem hidraulik mengguna pakai konsep termaju antarabangsa dan direka khas untuk pengoptimuman pelantar penggerudian berputar. Pam utama, motor kepala kuasa, injap utama, injap tambahan, injap imbangan, sistem berjalan kaki, sistem slewing, pemegang pandu, dsb. adalah daripada jenama import, dan sistem tambahan menggunakan sistem pengesan beban. , dan pengagihan aliran atas permintaan dicapai.
5. Semua bahagian utama sistem kawalan elektronik (paparan, pengawal, penderia celup, suis kedekatan bunyi, dsb.) adalah daripada komponen import asli mewah dengan jenama terkenal antarabangsa, penyambung penerbangan yang boleh dipercayai digunakan untuk kotak kawalan mengikut susunan untuk mencipta produk jentera kejuruteraan domestik khas.
6. Win utama dan tambahan disusun pada tiang untuk memudahkan untuk memerhatikan arah tali dawai, dram garis putus dua direka dan digunakan, pelantar penggerudian dililit dengan tali dawai berbilang lapisan untuk melepaskan lancar, supaya haus tali dawai dikurangkan dengan berkesan, dan hayat perkhidmatan tali dawai dipertingkatkan dengan berkesan.
Enjin | Jenama | Cummins | |
Kuasa Dinilai | kw | 194 | |
Kelajuan dinilai | r/min | 2200 | |
Pemacu putar | Tork keluaran maks | KN.m | 210 |
Kelajuan penggerudian | 0-30 | ||
Diameter penggerudian maksimum | mm | 1500 | |
Kedalaman penggerudian maks | m | 45/57 | |
Silinder Tarik Bawah | Tolakan omboh tarik-turun maks | KN | 150 |
Tarikan omboh tarik-turun maks | KN | 160 | |
Lejang omboh tarik-turun maks | mm | 4100 | |
Win Utama | Maks. daya tarikan | KN | 180 |
Maks. kelajuan talian | m/min | 80 | |
Diameter tali dawai | mm | 28 | |
Win Pembantu | Maks. daya tarikan | KN | 50 |
Maks. kelajuan talian | m/min | 30 | |
Diameter tali dawai | mm | 16 | |
Rake Utama | sebelah | ±4° | |
ke hadapan | 5° | ||
Kelly Bar | 406bersambung kelly bar4*12.2m bar kelly saling mengunci5*12.2m | ||
Undercarrige | Maks. kelajuan perjalanan | km/j | 2.8 |
Maks. kelajuan tum | r/min | 3 | |
Lebar casis | mm | 3000-4100 | |
Lebar trek | mm | 700 | |
Panjang pembumian ulat | mm | 4300 | |
Sistem Hudraulik | Tekanan juruterbang | Mpa | 3.9 |
Tekanan kerja | Mpa | 32 | |
Berat Penggerudian Keseluruhan | kg | 53800 | |
Dimensi | Keadaan bekerja | mm | 8200*4100*18150 |
Keadaan pengangkutan | mm | 14150*3000*3600 |

